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中國超級游艇產能穩步提升
2012-11-25 16:36:00 來源：中華寶艇編輯：國際船舶網我有話要說

無論是采用復合材料、鋼制還是鋁制，中國超級游艇(船型船廠買賣)的生產能力已經穩居世界前十的行列。龍海咨詢顧問公司根據《Show Boats》發布的2008至2009年訂單報表預測，不久的將來，中國接到的80英尺以上超級游艇訂單的總長度將有望突破3000英尺，這無疑給西方傳統造船大國帶去更多的壓力。

事實上，中國游艇廠商生產大型游艇的紀錄確實正在不斷被刷新，其中近三分之二的超級游艇生產項目選用的是復合材料，其余以鋼制船殼和鋁合金船體上層結構為主。

拿位于中國南海岸的游艇制造廠商為例，廈門唐榮游艇已經為Nordhavn公司成功打造完成了一款86英尺的超級游艇，目前正在計劃一艘120英尺復合材料超級游艇的籌建工作；而珠海先歌游艇正在生產一艘127尺的復合材料超級游艇；珠海三洋造船公司已經開始涉足80英尺的游艇；Bondway的一艘100英尺游艇也已落戶香港。

另外，諸如顯利、紅雙喜或者神州這些本土游艇制造中堅力量也都已將生產重心移向80英尺以上的超級游艇，旨在提高中國復合型材料超級游艇的生產能力，努力使其立足于國際市場。

除運用復合材料的游艇制造商外，更不乏一些以籌建傳統鋼制船體結構為主的造船廠，廣東的顯利與東海船舶(位置評論新聞)，山東的煙臺萊福士和福樂艇等公司已經在數年的生產基礎上積累了豐富的經驗，并取得了一定的市場認可。而與美國Megayacht集團展開合作的武漢南華高速(位置評論新聞)船舶工程股份有限公司的出現，更為整個本土鋼制結構造船市場注入了不小的活力，目前除正在打造的67米游艇外，南華另有數個超級游艇生產項目正處在規劃階段，其中還包括一艘為意大利Navetta造船公司籌建的31米游艇。

分布在珠三角地區的造船所固然是當前中國超級游艇制造業的核心力量，不過我們并不能因此而忽略了其他地區存在的潛力。地處上海的鼎麟造船(位置評論新聞)公司，今年也正式叩開了生產鋼制超級游艇的大門。

鼎麟造船公司總裁何進寶先生兩年前收購了國營崇明造船廠，通過大規模的廠房翻新及技術設備改造，投資興建了今天的鼎麟造船公司，公司現有的造船設備能夠順利承接65米以下鋼鋁超級游艇的OEM生產任務。

在談到辦廠初衷時，何總坦言，“崇明島距離上海市區僅30分鐘的行程，在這里生產超大型游艇具有戰略性意義。”事實也正是如此，崇明島已被政府規劃為長三角地區內最大的世界造船基地，預計2015年的總產量將達到1200萬DWT。

就規模著眼，鼎麟公司的總占地面積達4萬平方米，車間長81米、寬27米、高16米(吊鉤下)。船廠獨享500米的碼頭岸線，同時擁有W11S-12*6000上棍萬能式三棍卷板機(產品庫求購供應)、CNCSG7000型數控等離子切割(產品庫求購供應)機等先進的生產。硬件設施齊全的鼎麟造船所無疑是國內最頂尖的休閑船艇生產企業。目前，船廠正在為其45米鐵質雙體船項目做最后的沖刺工作。

為了在現有基礎上，進一步擴寬業務范疇，鼎麟參加了2008年的上海國際游艇展，并且收獲頗豐。據何總透露，上海參展期間與他們接洽的一些歐美企業已經主動與他們展開聯系，這意味著鼎麟將有機會承接更多的合作項目。

很多與鼎麟類似的本土游艇生產商在談及中國超級游艇日后的生產趨勢時，都持以樂觀態度，他們堅信憑借中國充足勞動力和低廉生產成本的優勢，將會吸引到越來越多的超級游艇項目，而這些條件恰恰是很多歐洲國家可望而不可及的。